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#1
04-10-2006, 18:08
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He aqui un post de ahondamiento, con animacion 3D, por quien se acerca
al mundo de los coches. Aqui un motor 4 cilindros en linea DOHC (Double Over Head Camshaft o sea dos arboles de levas en culata, uno para controlar las valvulas de admision y otro las de escape) a gasolina, "cuatro tiempos"*. El motor tiene la sobrealimentacion (es decir introduce en los cilindros mas aire del que pueden aspirar por efecto de la presion atmosferica) por turbocompresor (una bomba especial que se mueve aprovechando la fuerza de los gases de escape) http://www.metacafe.com/watch/169152/deutz_engine/ *En el funcionamiento de "cuatro tiempos" (admision, compresion, expansion, escape) hay un ciclo de trabajo cada dos vueltas de cigüeñal y un tiempo en cada carrera del piston Se puede ver el principo aqui, donde el azul es la mezcla aire-gasolina en entrada y el rojo la mezcla quemada en salida. http://www.metacafe.com/watch/169155/deutz_engine/ Creo que el post sea util ;-) MB Fiat Idea 1.3 mjet "preleasing" [EchMotor#001-I] BPD#25 Sector Malloreddus / Butifarra d'adopció 307 Break 1.6 HDI ...esperando la entrega Focus 1.8 tdci (2004-2006) Stilo jtd Dynamic (2002-2004) Multipla jtd ELX (2000-2002) Punto 1.7 td Stile (1998-2000) Panda 750 Young (1995-1998) Fiat 126 Bis (1994-1995 Crash Test) Fiat 500 L (1991-1994) |
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#2
04-10-2006, 19:28
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> Creo que el post sea util ;-)
Muy util. ¡Si, señor! A mi me ha servido para "conectar" mis escasos conocimientos de mecanica. Por ejemplo, el funcionamiento de las levas. Un saludo. |
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#3
04-10-2006, 20:09
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>El motor tiene la sobrealimentacion (es decir introduce en los
>cilindros mas aire del que pueden aspirar por efecto de la presion >atmosferica) por turbocompresor (una bomba especial que se mueve >aprovechando la fuerza de los gases de escape) > >[..] En ninguno de los 2 videos aparece "ningun" sistema de sobrealimentación... Ni turbo, ni compresor volumetrico. Son atmosféricos normales. Saludos Juanki. |
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#4
04-10-2006, 20:37
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Juanki (Sv) ha dicho en es.charla.motor:
> En ninguno de los 2 videos aparece "ningun" sistema de > sobrealimentación... Ni turbo, ni compresor volumetrico. el turbo, ese gran invento que necesitan los Diesel para tener las prestaciones de un gasolina ;-) Anda, bajate al vapor y lo discutimos en persona |
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#5
04-10-2006, 20:50
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> En ninguno de los 2 videos aparece "ningun" sistema de sobrealimentación...
> Ni turbo, ni compresor volumetrico. > > Son atmosféricos normales. uuh...ahhh... debe ser la fiebre! No se donde he visto el turbo :-? MB |
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#6
04-10-2006, 22:17
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Primero decir que muy interesante la animación, "molaba lo suyo".
Creo que has visto el Turbo justo después de que se le montase el carter, no es un compresor evidentemente. ¿Puede decirme alguien que es lo que montan tras el carter? 5a1u2 dudosos "MB" <vbixio> escribió en el mensaje news:6930 > En ninguno de los 2 videos aparece "ningun" sistema de > sobrealimentación... > Ni turbo, ni compresor volumetrico. > > Son atmosféricos normales. uuh...ahhh... debe ser la fiebre! No se donde he visto el turbo :-? MB |
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#7
04-10-2006, 23:44
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> ¿Puede decirme alguien que es lo que montan tras el carter?
Dime en que posicion de la peli (XX/YYsec.) MB |
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#8
05-10-2006, 07:34
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El 4 Oct 2006 15:44:54 -0700, MB escribió:
>> ¿Puede decirme alguien que es lo que montan tras el carter? Esto estaba pensando yo. <:) > Dime en que posicion de la peli (XX/YYsec.) 01:50 |
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#9
05-10-2006, 08:15
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Muy interesante. Se me escapan más de la mitad de las piezas :-p
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#10
05-10-2006, 13:17
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> > Dime en que posicion de la peli (XX/YYsec.)
> > 01:50 Aquel trozo negro que arriba a los 01/50 y que se fija con 4 tornillos? El filtro del aceite MB |
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#11
05-10-2006, 14:43
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El 5 Oct 2006 05:17:12 -0700, MB escribió:
> Aquel trozo negro que arriba a los 01/50 y que se fija con 4 tornillos? Sí. > El filtro del aceite Ok <<<<<<:P Estoy acostumbrado a ver los filtros de forma cilíndrica, que no he caido en la cuenta. :D |
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#12
05-10-2006, 16:35
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Me hacia gracia ver al tipico enteradillo con la cabeza debajo del capo,
tirando del cable del acelerador haciendo,burrun burrrun!!!!!! y mirando alrededor como si fuera mecanico de f1 je je Si vieran este video dirian que ese debe ser el motor de un caza de combate por que con tantas piezas...... "Bron" <xerifoNoPongasEsto> escribió en el mensaje news:bdlg [..] |
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#13
05-10-2006, 18:45
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> Estoy acostumbrado a ver los filtros de forma cilíndrica, que no he caido
> en la cuenta. > :D Mejor es la sede del filtro + el filtro (aquella lata blanca que avanza en bajo ;-)) MB |
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#14
06-10-2006, 09:15
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El 5 Oct 2006 10:45:31 -0700, MB escribió:
> Mejor es la sede del filtro + el filtro (aquella lata blanca que avanza > en bajo ;-)) Ya, ya, ya... 8D |
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